 |
| Un avión de pasajeros de Iran Air Boeing 747 en la pista del aeropuerto nacional de Mehrabad en la capital iraní, Teherán, 15 de enero de 2013. (AFP / Behrouz Mehri) |
IRNA informó que el contrato fue de un valor de $ 16,6 mil millones, en el primer acuerdo de este tipo desde la revolución islámica de 1979.
"Cincuenta de los aviones son 737 y los otros 30 son 777 que serán entregados a Irán en un período de 10 años", dijo Farhad Parvaresh, director ejecutivo de la compañía aérea de bandera, que firmó el contrato con los funcionarios de Boeing en Teherán.Es el primer acuerdo con una empresa de aviación estadounidense desde la revolución, y se produce a pesar de las tensiones frescas luego de que legisladores de Estados Unidos votaron a principios de este mes para renovar sanciones contra Irán.
La falta de nuevos aviones y de piezas ha cobrado un gran número de víctimas en accidentes en Irán en los últimos años, ganándose uno de los peores historiales de seguridad en el mundo, con cerca de 1.700 personas muertas en una cadena de desastres aéreos civiles y militares desde 1979, de acuerdo con Flight Safety Foundation.
"Con la firma de este contrato, el primer paso importante se ha tomado para la modernización de la flota de aviación del país," dijo el ministro de Transporte Abbas Akhoundi, según fue citado.Iran Air también concretará la compra de 100 aviones de la firma europea Airbus.
"Nuestro objetivo es aumentar nuestra capacidad para competir en la industria de la aviación para poder volver a nuestra participación en la industria del transporte en la región y el mundo", dijo Akhoundi, refiriéndose al hecho de que Irán era un centro regional de transporte aéreo antes de la revolución.
Presión de las sanciones
Tras los acuerdos iniciales a principios de año, a las acuerdos de Boeing y Airbus se les dio la aprobación final por parte del gobierno de Estados Unidos en septiembre.Washington levantó algunas de sus sanciones contra Irán en virtud de un acuerdo nuclear que entró en vigor en enero, pero muchas restricciones han permanecido en el lugar traduciéndose en que las compañías que comercian con Teherán deben recibir la aprobación explícita del Tesoro de Estados Unidos.
Eso incluye a las empresas europeas como Airbus que fabrican algunas de sus partes en los Estados Unidos.
La presión ha ido en aumento sobre aquellos en Irán y los Estados Unidos que quieren ver el aumento del comercio entre los dos países con el fin de consolidar el acuerdo nuclear.
Los líderes iraníes han reaccionado con enojo a la noticia de que Washington va a renovar sus sanciones existentes en los próximos días, diciendo que es una violación del acuerdo, mientras que el presidente electo Donald Trump se ha comprometido a romper el acuerdo completo.
El presidente de Irán, Hassan Rouhani se ha enfrentado a un aluvión de críticas en el país después de que el acuerdo no logró atraer el nivel de inversión extranjera que prometió - sobre todo porque los bancos globales siguen siendo cautelosos de hacer negocios con el país.
El líder supremo, el ayatolá Ali Jamenei, ha cuestionado el enfoque en la compra de flotas de billones de dólares de los aviones.
"Supongamos que se moderniza nuestra flota aérea. Está bien, es un paso muy importante y necesario. Pero, ¿es la prioridad? ", Dijo Jamenei en junio.
Por: Ali Nooranni | En: The Times Of Israel | Traduce: © estadodeisrael.com
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Se espera que usted use el formulario para comentar, evite incurrir en faltas al respeto.
Nota: solo los miembros de este blog pueden publicar comentarios.